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用方管 ss355j2大口径方管在这种情况下，温度为40℃的冷却气体输送到反应炉下圆锥炉体内，与DRI流动床相反的方向，向上流动。这样，冷却气体从上圆锥炉体内出来，经过冷却水急冷/洗涤后，再返回到炉身区进行循环。此外，作为一项专利技术的双反应器，可从同一个炉身排出冷、热DRI。还原反应器的设计可使反应器在气体和固体物质在整个区段内均匀流动的条件下，能够正常工作。采用特殊设计的流动给料器，是由达涅利发的，现已在阿布扎比ESI钢厂套Energiron直接还原设备上，看起来是取得如此卓越效果的关键因素，特别是用在这种热排料反应器上。
其主要成果如下：车身结构的抗扭和抗弯强度分别提高80％和52％，车重减少25％，车身结构造价降低15％。1998年，在完成ULSAB项目后，又实施一项被称为先进概念车超轻钢车身计划ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述项目的研究结果表明，为了延续钢材对其它竞争材料的优势地位，必需大量使用高强钢，在代表汽车用钢未来发展方向的新车型C级车和PNGV级车中，相变强化的双相钢(DP钢)占整个结构用钢的74％左右，600MPa以上的超高强钢占75％以上。
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30 管 ss355j2大口径方管在母相呈微细弥散分布状态， 能提高强度。钢中合金元素的固溶度因温度而不同，利用这一特点而使钢析出强化。众所周知，PH型不锈钢就是这种析出强化钢，在JIS34中，根据固溶化状态下的基体组织已的有马氏体系和半奥氏体系两种析出硬化型不锈钢。马氏体系的17-4PH不锈钢、SUS63(17Cr-4Ni)约含4.nCu，在约15qC高温下，铜原子固溶于奥氏体相中，在冷却过程转变成过饱和含铜马氏体组织，此后在45-48摄氏度，经1－4小时的析出硬化，使富铜析出物在马氏体基体中弥散析出而强化。


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